Gearheads bezeichnen den Ford Pinto oft als eines der gefährlichsten Autos überhaupt. Ist diese Angst berechtigt?
Was wäre die Welt ohne Ford ? Der Automobilkonzern hat uns so viele Fahrzeuge beschert, die heute bekannte Namen sind. Von Ford entwickelte Autos haben die Entwicklung der amerikanischen Automobilindustrie wirklich mitgeprägt. Wenn Sie sich vor Ihrem geistigen Auge ein Muscle-Car vorstellen , handelt es sich höchstwahrscheinlich um einen Ford Mustang . Stellen Sie sich eines der heißesten Fließheckmodelle vor, und die Chancen stehen gut. Es ist ein Ford Fiesta . Aber genauso wie Ford mit seinen Autos einen so positiven Eindruck hinterlassen hat, schwang das Pendel einst in die entgegengesetzte Richtung – mit dem zum Scheitern verurteilten Ford Pinto.
Fords Pinto ist in der Automobilwelt zu einer Art Legende geworden, aber nicht im positiven Sinne. Das Drama und die albtraumhaften Ereignisse, an denen der Ford Pinto beteiligt war, wirken wie eine gruselige Geschichte, die man am Lagerfeuer erzählen würde – abgesehen davon, dass alles wahr ist.
Jeder kennt jemanden, der jemanden kennt, dessen Welt von einem Ford Pinto erschüttert wurde, und zwar nicht im guten Sinne. Diese kleinen Kleinwagen sind für zahlreiche Sicherheitsmängel berüchtigt , obwohl sie erst seit weniger als einem Jahrzehnt in Produktion sind.
Ein kleiner Hinweis (kein Wortspiel beabsichtigt) auf die unglückliche Reihe von Fehltritten, die den Ford Pinto plagten, ist, dass das Wort „Pinto“ in vielen spanischsprachigen Ländern eine abfällige Bedeutung hat.
Wir lassen Sie das selbst googeln, aber wenn es um die schreckliche Geschichte hinter dem Ford Pinto geht, sind wir für Sie da.
Der Hintergrund des Ford Pinto
In den 1960er Jahren sorgten kleinere Economy-Autos japanischer und europäischer Autohersteller dafür, dass amerikanische Autokäufer eine doppelte Kaufentscheidung fällen mussten. Ford nahm dies ebenfalls zur Kenntnis und wollte natürlich einen eigenen Kämpfer im Ring haben. Sie brauchten ein Auto, das mit Autos wie dem Volkswagen Käfer und dem Datsun 510 konkurrieren konnte . So begann die Entstehung des Pinto.
Der Pinto entstand 1967 als Idee, weil Ford ein leichtes Auto bauen wollte, das weniger als 2.000 Pfund wiegt. Sie wollten außerdem, dass es weniger als 2.000 US-Dollar kostet, was heute etwa 17.845 US-Dollar entspricht.
Von der ersten Vision dieses kleinen Ponys bis zu seiner Einführung erlebte der Ford Pinto eine schnelle Fertigstellung in 25 Monaten, was damals einen Rekord darstellte. Aber wir wissen, was passieren kann, wenn Abstriche gemacht werden. Als Ford sein erstes Kleinwagenfahrzeug in Form eines Pinto auf den Markt brachte, lag der Basispreis des Modells bei 1.850 US-Dollar. Der niedrige Preis des Pinto unterbot einen Großteil der Konkurrenz.
Das neue Auto von Ford wurde von 1971 bis 1980 produziert und war als zweitüriger Fastback, zweitüriger Kombi oder dreitüriger Schrägheck (auch als Runabout bekannt) erhältlich.
Die Gefahren des Besitzes eines Ford Pinto
Notorious ist eine Untertreibung für das Erbe des Ford Pinto. Angesichts der Geschichte des Pinto würde man nie vermuten, dass während seiner Produktion über drei Millionen Exemplare das Werksband verließen. Ein großes Problem mit dem Pinto erregte die Aufmerksamkeit der unermüdlichen Medien und sogar die Aufmerksamkeit Washingtons.
Die Aufdeckung der Probleme mit dem Ford Pinto hätte Fords Ruf beinahe so geschädigt, dass es kein Zurück mehr gab. Der Kern der Kontroverse um den Ford Pinto war sein fehlerhaftes Kraftstoffsystem, das Klagen und Kontroversen Tür und Tor öffnete und das Image des Pinto für immer beeinträchtigte. Insbesondere die Platzierung des Kraftstoffsystems in der Nähe des Hecks. Dies machte den Pinto anfällig für Brände und mögliche Explosionen durch Aufprall. Leider ereigneten sich diese Ereignisse und führten tragischerweise sogar zu Todesopfern. Das Problem mit dem Kraftstoffsystem war schwerwiegend genug, um Änderungen der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) zu rechtfertigen, um Tests für Auffahrunfälle mit 20 Meilen pro Stunde durchzuführen . Anschließend wurden strengere Standards für die Platzierung des Kraftstoffsystems vorgeschlagen.
Während die Platzierung des Kraftstoffsystems für den Pinto zu dieser Zeit für Autos überhaupt nicht ungewöhnlich war, machten die Undichtigkeiten und Brände des Kraftstoffsystems bei noch niedrigeren Geschwindigkeiten das Problem tödlich. Im Jahr 1974 reichte eine Petition des Center for Auto Safety ein, um die NHTSA zu einem Rückruf des Ford Pinto zu bewegen. Die NHTSA gab jedoch an, dass es nicht genügend Beweise gebe, um die Behauptung zu stützen, eine Untersuchung einzuleiten.
Der Ford Pinto: „Das kleine unbeschwerte Auto“ – oder doch?
Mal eine Pause von dem Blutbad, das der Ford Pinto hinterlassen hat: Das war einfach kein gutes Auto, Punkt. Tatsächlich würden die meisten Experten sogar sagen, dass der Pinto eines der schlechtesten Autos aller Zeiten ist .
Die überstürzte Produktion des Pinto zeigt nicht nur die Unkenntnis seiner defekten Kraftstofftanks. Schlechte Qualität und mittelmäßiges Fahrverhalten machten den Pinto von Anfang an schlecht. Eine Beschwerde über die Qualität des Pinto bezog sich auf die unbequemen Sitze, eine andere äußerte sich zu seiner billigen Bauweise, die sich einfach nicht ganz sicher anfühlte … frage mich, warum?
Ford erntete wohlverdiente Kritik für den Ford Pinto
1977 wurde Ford in einem Artikel von Mutter Jones dafür kritisiert, dass er mit der Problematik von Auffahrunfällen, die zu Bränden führten, selbstgefällig sei. Die Aufmerksamkeit der Medien wuchs und zwang die NHTSA, das Problem zu untersuchen und Erkenntnisse zu gewinnen, die das Fiasko noch verstärkten – indem sie zeigten, dass der Pinto anfällig für Brände war. Im Jahr 1978 erhielt Ford etwa 117 Klagen wegen Auffahrunfällen.
Diese Vorfälle führten zu einem Schiedsspruch in Höhe von 3,5 Millionen US-Dollar, weniger als der ursprünglich von der Jury zugesprochene Gesamtbetrag von 256.306.000 US-Dollar im Fall Grimshaw gegen Ford Motor Co. Ein weiterer Fall namens Indiana gegen Ford Motor Co. führte zu Strafanzeigen gegen das Unternehmen , was ein bahnbrechender Fall war. Dies war das erste Mal, dass ein Unternehmen wegen der defekten Autos strafrechtlich verurteilt wurde haley kalil.
Während der Ford Pinto auch Jahrzehnte später immer noch ein Schrecken ist, hat Ford in den vergangenen Jahren sein Ansehen in der Automobilwelt verbessert. Hoffen wir, dass sie ihre Lektion gelernt haben.
Quellen: Ford, Auto Safety, Chicago Tribune, NHTSA